Otonom araç teknolojilerinde önemli bir adım daha atıldı. İsveç merkezli teknoloji şirketi Einride, süpermarket zinciri Lidl ile gerçekleştirdiği iş birliği kapsamında kabinsiz elektrikli TIR'ı düzenli lojistik faaliyetlerine dahil etti. Araç, belirlenen güzergâh üzerinde dağıtım merkezi ile mağaza arasında yük taşırken herhangi bir sürücüye veya araç içerisinde görev yapan güvenlik operatörüne ihtiyaç duymuyor. Söz konusu operasyonun hayata geçirilmesi için Almanya Federal Motorlu Taşıtlar Dairesi'nden (KBA) özel izin alındı. Böylece Almanya'da kabinsiz ve Seviye 4 otonom sürüş teknolojisine sahip bir ağır vasıtanın kamuya açık yollarda ticari amaçla kullanılmasının önü açıldı.
16 TONA KADAR YÜK TAŞIYABİLİYOR
Einride tarafından geliştirilen elektrikli TIR, klasik kamyonlardan farklı bir tasarıma sahip. Araçta sürücü kabini, koltuk ve direksiyon gibi geleneksel bileşenler bulunmuyor. Otonom sistem sayesinde araç, kendisi için tanımlanan operasyon alanında sürüş görevlerini bağımsız şekilde yerine getirebiliyor. TIR'ın 16 tona kadar yük taşıyabildiği ve saatte 85 kilometre hıza ulaşabildiği belirtiliyor. Kabinin kaldırılmasıyla birlikte aracın iç yapısında farklı bir kullanım alanı ortaya çıkarken, tasarımın enerji verimliliği açısından da avantaj sağlaması hedefleniyor.
LİDL'İN LOJİSTİK HATTINDA KULLANILACAK
İlk etapta otonom TIR, Lidl'in lojistik ağı içerisinde belirlenen dağıtım merkezi ile mağaza arasındaki taşımacılık faaliyetlerinde görev yapacak. Taraflar, uygulamanın ilerleyen aşamalarında sistemi genişleterek birden fazla teslimat noktasını kapsayan daha kapsamlı bir lojistik ağı oluşturmayı planlıyor. Projenin, özellikle Avrupa'da giderek büyüyen ağır vasıta sürücüsü açığının azaltılmasına ve lojistik süreçlerinin daha düzenli hale getirilmesine katkı sağlaması bekleniyor.
SEVİYE 4 OTONOM SÜRÜŞ NEDİR?
SAE Seviye 4 otomasyon, araçların önceden belirlenmiş operasyon alanları ve belirli koşullar içerisinde sürüş görevlerinin tamamını insan müdahalesi olmadan gerçekleştirebilmesini ifade ediyor. Ancak bu teknoloji, aracın her türlü yol ve hava şartında sınırsız şekilde kendi başına kullanılabileceği anlamına gelmiyor. Seviye 4 sistemlerde operasyon bölgesi, güzergâh ve çalışma koşulları belirli sınırlar içerisinde tutuluyor.
EINRIDE'IN OTONOM ARAÇ ÇALIŞMALARI GENİŞLİYOR
Einride, son yıllarda sürücüsüz ve elektrikli ağır vasıtalar konusunda farklı projeler yürütüyor. Şirket daha önce İsveç ve Norveç arasındaki sınırı insan sürücü olmadan geçen kabinsiz elektrikli aracıyla dikkat çekmişti. Firma ayrıca Belçika'daki Antwerp-Bruges Limanı'nda da otonom ağır vasıta teknolojisini kamuya açık yollarda test etmişti. Almanya'daki yeni uygulamanın öne çıkan yönü ise Seviye 4 teknolojisine sahip kabinsiz bir aracın düzenli ticari lojistik faaliyetinin parçası haline gelmesi oldu.
TESLA SEMI VE DAF İLE YENİ PROJELER
Einride'ın faaliyetleri yalnızca kendi geliştirdiği otonom araçlarla sınırlı değil. Şirket, farklı üreticilerin elektrikli ağır vasıtalarını da kendi yazılım ve lojistik sistemlerine dahil ediyor. Şirketin 500 adet Tesla Semi aracını Saga AI platformuna dahil etme planı bulunuyor. Söz konusu araçların Kuzey Amerika'da çeşitli lojistik operasyonlarında kullanılması ve teslimatların 24 aylık süreçte kademeli olarak gerçekleştirilmesi planlanıyor.
Einride ayrıca DAF Trucks ile de Seviye 4 otonom sürüş teknolojisinin DAF ağır vasıta platformlarına entegre edilmesi konusunda iş birliğine gitti. Otonom sürüş teknolojisinin lojistik sektöründe yaygınlaşmasıyla birlikte, önümüzdeki dönemde ağır vasıtalarda sürücü ihtiyacının azalması ve elektrikli araçların ticari taşımacılıktaki payının artması bekleniyor.
