Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nin Girne açıklarında yaşanan ve 8 kişinin hayatını kaybettiği gemi faciasına ilişkin soruşturma sürerken adli süreçte yeni bir gelişme kaydedildi. Girne Mahkemesi, soruşturmanın devam ettiğini dikkate alarak 9 şüphelinin 3 gün süreyle tutuklu kalmasına karar verdi. Yürütülen soruşturma kapsamında geminin sefer belgeleri, teknik durumu, mürettebatın tahliye sırasındaki tutumu ve şirket hissedarlarının muhtemel sorumluluklarına ilişkin araştırmalar sürdürüldü. Mahkemede aktarılan bilgilere göre geminin kapasitesinin üzerinde yolcu taşıdığına ilişkin şu ana kadar herhangi bir bulguya ulaşılamadı. Geminin limandan ayrıldığı sırada hava ve deniz şartlarının sefere engel teşkil etmediği, 3 metreye kadar olan dalgalarda geminin limandan çıkışına engel bulunmadığı tespit edildi. İzin ve sefer belgeleri tam olan geminin uluslararası sularda sefere uygun bulunduğu ve son denetiminin 2 Haziran 2026 tarihinde gerçekleştirildiği belirtildi. Geminin yaklaşık 12 yıl önce bir kazada hasar gördüğü, daha sonra onarıldığı ve 2024 yılında yeniden sefer izni aldığı yönündeki bilgiler de dosyaya girdi.
GEMİNİN HASAR DURUMU VE İDDİALAR İNCELEMEYE ALINDI
Polis tarafından alınan bazı ifadelerde geminin hasar almasına rağmen yoluna devam ettiği yönünde iddialar ortaya atıldı. Geminin Türkiye’de gerçekleştirilen bir işlem sırasında zarar gördüğüne yönelik iddiaların da soruşturma kapsamında araştırılacağı kaydedilirken, yolcular tarafından çekilen görüntülerin polis tarafından inceleneceği bildirildi. Soruşturma kapsamında geminin teknik durumu ve kazanın meydana gelmesinde kasıt bulunup bulunmadığı araştırıldı. Mahkemeye verilen bazı ifadelerde mürettebatın can yelekleri konusunda yeterli bilgiye sahip olmadığı ve tahliye edilmesi gereken yolculara yardım edilmediği ileri sürüldü. Savunma tarafı mürettebatın can yelekleri ve can sallarıyla yolculara yardım ettiğini öne sürerken, polis alınan bazı ifadelerde yolculara yardım edilmediğinin belirtildiğini aktardı. Gemide yeterli sayıda can salının bulunduğu bilgisi de duruşmada gündeme geldi.
MÜRETTEBAT İFADELERİ VE ŞİRKET HİSSEDARLARI İNCELEMEDE
Soruşturma kapsamında ikinci kaptanın yardım çağrısında bulunduğu ve şüphililerden Serkan Erol’un gemi kaptanına geminin uç kısmının kırıldığını söylediği belirtildi. Serkan Erol’un söz konusu bölümü görüp göremeyeceği ve verdiği ifadenin doğruluğu polis tarafından araştırmaya alındı, kaptanın resmi kaptanlık belgesine ilişkin inceleme yapıldı. Soruşturmanın yalnızca gemi kaptanı ve mürettebatıyla sınırlı kalmayacağı, gemi şirketinin hissedarlarının kazada herhangi bir sorumluluklarının bulunup bulunmadığının da araştırılacağı mahkemede ifade edildi. Duruşmada şirket hissedarları olarak Sadık Akyüz, Ramazan Akyüz, Harun Erhun, Bekir Hürdeniz ve Metin Osmancıoğlu’nun isimleri de soruşturma süreci çerçevesinde gündeme getirildi.
