Çin’in elektrikli araç liderlerinden BYD’ın sert fiyat stratejileri otomotiv dünyasında etki yaratmaya devam edrken Renault Türkiye’nin eski CEO’larından olan deneyimli otomotiv yönetimcisi Hakan Doğu, konuya ilişkin açıklamasında BYD’nin Seagull modelinin Çin’de beklenmedik derecede düşük olan fiyatını X platformunda paylaştı. Doğu, “BYD Seagull’un fiyatı Çin’de yeni bir ticari savaşta başka eviyeye geçmiş: 7. 770 dolar. Yani: 303. 000 TL. Bu rekabet, Çin’de herkesi etkilerken, dünyanın geri kalanına büyük bir mesaj da veriyor: Tüketici her şeyin üstünde (diğerleri kaybedene dek)” diyerek sektörde oluşan dengelerin nasıl değiştiği konusuna dikkatleri çekmiştir.
BYD SEAGULL: 7. 770 DOLAR FİYATI İLE NE SUNUYOR?
Son bilgilere göre, BYD Seagull modelinin Çin’de başlangıç fiyatı, yeni teşviklerle ve indirimlerle birlikte 55. 800 yuan seviyesine düştü. Bu, yaklaşık olarak 7. 770 Amerikan Doları ya da güncel kur ile 303. 000 Türk Lirası kadar ediyor. Bu fiyat, özellikle sağladığı özellikler göz önüne alındığı zaman elektrikli araç sektöründeki “fiyat savaşı” rekabetini yeni bir aşamaya taşımaktadır.
BYD SEAGULL HANGİ ÖZELLİKLERİ SUNUYOR?
Batarya ile Menzil: Araç, 30. 08 kWh bataryayla 305 km (CLTC) ile 38. 88 kWh bataryayla 405 km (CLTC) olmak kaydıyla iki farklı menzil seçeneğini sunmakta.
Şarj Özellikleri: Avrupa pazarında Dolphin Surf adıyla satılan versiyonda 11 kW AC şarj ile batarya kapasitesine bağlı olarak 65 kW ya da 85 kW’a kadar DC hızlı şarj olma desteği mevcut. %10’dan %80’e şarj olma süresi yaklaşık olarak 30 dakika olarak belirtilmektedir.
Performans ile Teknoloji: Avrupa versiyonu, Dacia Spring gibi bazı rakiplerine kıyasla yaklaşık olarak iki kat daha fazla güçlü motor sunduğu, aynı zamanda da BYD’nin “God’s Eye” adıyla bilinen gelişmiş olan sürücü destek sistemini söz konusu fiyat aralığındaki bir araca entegre etmiş olduğu bildirilmiştir.
BYD Seagull, Nisan ayında Çin’de 55. 028 adet satışla markanın en popüler modeli haline geldi ve Dolphin Mini ya da Dolphin Surf isimleriyle uluslararası pazarlarda hızla yayılmakta.
HAKAN DOĞU’NUN GÖRÜŞÜ NE ANLAM TAŞIYOR?
Hakan Doğu’nun belirttiği gibi, BYD’nin bu sert fiyat uygulaması öncelikle Çin pazarında olan diğer markaları (Nio, Geely, Leapmotor gibi) önemli ölçüde zorluyor. Financial Times’ın haberinde bu durum BYD’nin borsa değerinde bile %8,6 oranında bir düşüşe yol açarken, Great Wall Motors CEO’su ise konuya ilişkin depğerlendirmesinde sektörün “sağlıksız” rekabet ortamına girdiğine dair uyarılarda bulunmuştur.
Doğu’nun “Dünyanın geri kalanı için büyük bir mesaj: Tüketici hâkimdir (diğerleri sonsuza dek)” şeklindeki ifadesi, bu durumun uluslararası yansımalarını gösteriyor. BYD, Avrupa’da Dacia Spring gibi araçlarla 20. 000 Euro’nun altında fiyatlarla rekabet ederken, ABD ile AB’nin Çin menşeli olan elektrikli araçlardan aldığı yüksek gümrük vergisi gibi zorluklarla da karşılaşmaktadır. Fakat, şirket, Macaristan, Meksika, Brezilya’da inşa etmeyi planladığı fabrikalar aracılığıyla bu engelleri aşmayı amaçlıyor.
TÜKETİCİLERE YÖNELİK YENİ DÖNEM Mİ?
Hakan Doğu’nun “Tüketici hâkimdir” ifadesi, BYD’nin stratejisinin merkezinde yer alıyor: Çevre dostu ve teknolojik olarak gelişmiş elektrikli otomobilleri makul fiyatlarla geniş kitlelere sunmak. 2024’te BYD, Tesla’yı geçerek Çin’de en çok satışı yapılan elektrikli araç markası oldu ve 2025 yılı için yurtdışında 800. 000’den fazla araç satma hedefi belirledi.
BYD Seagull’un 7. 770 dolar olan fiyatı, daha çok gelişmekte olan pazarlar için kaliteli elektrikli araç sahibi olmanın artık ulaşılmaz bir hayal olmadığını kanıtlıyor. Fakat, bu rekabetin ve aynı zamanda ticaret anlaşmazlıklarının, küresel otomotiv endüstrisi ile diğer üreticileri ne şekilde etkileyeceği belirsiz. Türkiye pazarında ise Seagull’ın (ya da Avrupa’daki adı ile Dolphin Surf’ün) daha yüksekte donanım seviyeleri ile birlikte Avrupa fiyatlarıyla uyumlu bir etiketle gelmesi beklenmektedir.
